澳大利亚的物流怎么样？
澳洲的物流业整体来说还算是发达，但和欧美国家相比还是有不小差距，主要的原因是澳洲地广人稀 导致交通基础设施的建设投入比较大，另外就是因为政府对待进口车一直保持着比较保守的态度所以进口车的贸易量一直不是很大这也对国内汽车物流行业产生了一定的影响 不过现在随着中澳之间贸易往来的增多以及跨境电商业务的开展，澳大利亚的物流行业也开始呈现出了欣欣向荣的景象 目前国内的物流企业大部分都已经将业务延伸到海外市场，而澳大利亚这个出口大国自然就是我们物流企业拓展海外业务的一个首选之地。
近年来我们国家的电商企业发展得十分迅速，而在澳大利亚这个市场我国跨境电商卖家主要集中在服装、3C产品、个人护理品这三大类 因此对澳大利亚物流行业产生冲击最大的要属快运领域（时效要求高，服务品质要求高的货件）和海运领域（运输体量巨大，对舱位需求量大）。
在澳大利亚物流网点覆盖方面已经和国内差不多了基本做到了全覆盖 在服务品质方面由于市场竞争的加剧各大平台也都在逐步提升自身的服务水平，整体上来说还是让人满意的
但毕竟澳大利亚是一个国土面积广阔的发达国家所以在物流的时效性以及成本控制方面和我们国内依然是有差距的，作为海外物流从业者我也深深感受到这些差距带来的压力 但相信随着时间的推移中澳两国之间的贸易往来会更加紧密，届时也会促进澳大利亚物流行业的蓬勃发展。
澳大利亚的物流在全世界范围内都是出了名的慢。据相关数据显示，澳大利亚快递的平均时效为6天，与中国快递32小时的平均时效相比有着非常大的差距。
造成这种差距的原因一方面是因为澳大利亚幅员辽阔，国土面积超过766万平方公里，与中国相当。如此辽阔的国土上仅有2400万的人口，地广人稀的现状直接导致物流线路成本大大提高。
另一方面，澳大利亚的物流行业高度商业化运作，政府不会参与任何干涉活动，物流服务商可以按照自己的想法进行物流管理和运营。这就意味着各物流服务商之间的数据无法实现有效共享，很多偏远地区的快递需要多家服务商接力派送才能完成，从而导致物流速度会变得非常缓慢。
除此之外，澳大利亚本土的物流服务商往往规模都不大，在干线运输和末端配送服务之间难以平衡，要么干线运输能力不足而末端配送较为完备，如澳洲邮政；要么干线运输能力较强而末端配送则相对欠缺，如Toll。这些物流服务商如果想要打通干线运输与末端配送环节，往往需要投入大量的人力和物力，成本提升后只能采用提高物流价格的方式来弥补。
因此对于很多电商品牌商或是卖家而言，选择第三方海外仓来降低物流成本并提升物流配送服务无疑是个更好的选择。像iFulfill等物流服务商，所提供的仓储和配送服务不仅比自建海外仓的物流成本低很多，同时依托其强大的物流网络，可以做到在澳洲地区全境进行当日达或次日达，更能够在很大程度上帮助中国卖家打造优质的品牌形象。
